Vous prévoyez d’acheter un nouveau VTT d’occasion ? Des vérifications s’imposent pour acquérir le meilleur modèle. Un VTT usagé comporte des avantages et des inconvénients. Que faut-il alors voir avant de passer à l’achat ? Nous vous donnons 6 conseils pour faire le bon choix.

Vérifiez toujours l’état de la selle sur un VTT d’occasion

La selle est la première garantie du confort. C’est pourquoi elle doit être en bon état lorsqu’on achète un VTT d’occasion. Souvent, vous serez assis pendant plusieurs heures sur votre VTT. De ce fait, il est impératif que votre assise soit la plus confortable possible. Il s’agit du garant d’une bonne expérience durant vos expéditions.

Chacun peut avoir sa définition d’une selle de qualité sur un VTT. En effet, elle doit vous éviter de vous faire mal lorsque vous êtes assis longtemps. Elle doit aussi avoir la surface nécessaire pour supporter l’ensemble de votre partie postérieure.

La selle est un élément qui s’use au fil des utilisations du VTT. Bien qu’elle puisse être un indicateur de qualité, elle se remplace également facilement. Ainsi, si le reste des éléments à vérifier est en parfait état, vous pouvez acheter le VTT et remplacer la selle plus tard.

Traquez les défauts sur le cadre

Le cadre est le garant de l’équilibre du VTT. C’est la partie centrale du quad. En effet, c’est sur celui-ci que tous les autres éléments seront montés. De ce fait, il se doit d’être en parfait état au risque d’impacter l’équilibre. Il n’est pas intéressant d’avoir des pièces de grande qualité si le cadre n’est pas en bon état.

Pour reconnaître un cadre défaillant, il suffit de traquer les traces de soudures supplémentaires. S’il y en a, cela signifie à coup sûr que le cadre s’est rompu à un moment donné. N’hésitez pas à passer votre main sur l’intégralité de la structure. Vous pourrez sentir les imperfections sous la peinture, s’il y en a.

D’autre part, méfiez-vous des habillages en stickers. Ce revêtement décoratif peut servir à camoufler des fêlures au niveau du cadre du VTT. Les ruptures cachées peuvent faire apparaître des défauts sur le long terme.

Testez le dérailleur et les passages de vitesses

Le dérailleur est un mécanisme que l’on retrouve sur les VTT. Celui-ci permet de passer d’un pignon à un autre lorsqu’on change de vitesse. Vous en aurez besoin afin d’optimiser les performances de votre tout-terrain. Assurez-vous donc qu’il soit en parfait état de marche.

Les passages de vitesses doivent se faire sans forcer sur un VTT. En effet, vous serez amené à passer d’un réglage à un autre en fonction du type de terrain que vous rencontrez. C’est pourquoi le mécanisme de changement de vitesse doit vous le permettre facilement.

Comment sont les engrenages et la chaîne ?

Les engrenages interagissent avec la chaîne pour faire bouger les roues du VTT. Si l’un de ces éléments est défectueux, votre VTT aura du mal à rouler correctement, voire pas du tout. Assurez-vous donc que l’ensemble soit en parfait état.

Une ou plusieurs dents cassées sur les pignons peuvent altérer la fonction de la chaîne. Vous devez donc vérifier que tout soit en bon état pour éviter les mauvaises surprises. Vérifiez également que ces éléments en acier ne sont pas trop rouillés. Cela peut entraîner des mouvements peu fluides et parfois causer des bruits désagréables.

Toutefois, cet ensemble se remplace également facilement. Néanmoins, prenez le temps de bien faire vos vérifications si votre objectif est de rouler sur les pistes au plus vite.

Assurez-vous que la fourche ne présente aucun défaut

La fourche est la base du maniement du VTT. Elle est directement reliée au guidon. Elle supporte également les amortisseurs et la roue avant. De ce fait, tout l’ensemble peut s’altérer si celle-ci est défectueuse.

Il existe plusieurs façons de vérifier l’état de la fourche. Toutefois, la plus importante consiste à vous assurer qu’il n’y a pas de fêlures. Pour ce faire, vous devez traquer les traces de soudures à ce niveau. Il s’agit de la même opération que pour la vérification du cadre.

Cette partie doit également être bien propre. Il ne doit pas y avoir de fuite d’huile à ce niveau. Pour examiner cela, vous pouvez compresser légèrement le guidon vers le sol. Si tout reste propre, c’est bon signe.

Attardez-vous sur les amortisseurs

Les amortisseurs sont le garant de votre santé et de votre confort. En effet, ce sont eux qui reçoivent les chocs que subit le VTT durant vos randonnées. Plus ils sont performants et moins vous ressentirez d’impacts. C’est surtout au niveau du dos que les chocs occasionnent des douleurs.

Premièrement, assurez-vous que les amortisseurs sont d’origine. Cela signifie qu’ils n’ont jamais été remplacés. Vous pouvez aussi vérifier leur marque. Une marque bien connue pour ses performances apportera toujours un grand plus.

En conclusion

Ce sont quelques-unes des vérifications que nous effectuons chez Motoplex, lorsque nous reprenons un VTT usagé en échange. Bien évidemment, un quad d’occasion en bonne condition dans notre inventaire sera toujours une unité attrayante pour notre clientèle.

2021 CFMOTO CFORCE C-FORCE600 HO EPS 2UP

  • Kilométrage : 5 662 km
  • # Inventaire : U-6728
  • Prix : 9 995 $ 8 995 $

2021 Can-Am OUTLANDER 1000 XMR

  • Kilométrage : 2 759 km
  • # Inventaire : U-6559
  • Prix : 18 995 $

2021 Can-Am OUTLANDER 850 MAX XT 1538KM

  • Kilométrage : 1 538 km
  • # Inventaire : U-7247
  • Prix : 16 995 $

2019 Can-Am outlander 1000R XT (XMR)

  • Kilométrage : 3 217 km
  • # Inventaire : U-7207
  • Prix : 14 995 $

2018 CFMOTO CForce 800

  • Kilométrage : 1 122 km
  • # Inventaire : U-7252
  • Prix : 9 995 $

2017 Yamaha YFZ 450r

  • # Inventaire : U-7137
  • Prix : 10 995 $ 9 995 $

2017 E-Z-GO yamaha cart voiturette de golf

  • Kilométrage : 1 km
  • # Inventaire : U-5966
  • Prix : 8 495 $

2015 CFMOTO cforce 800 vendu tel que vue

  • Kilométrage : 2 805 km
  • # Inventaire : U-7129
  • Prix : 8 995 $ 6 995 $